Több családban vannak olyan emberek, akik megszerezték a jogosítványukat, de nem használják, ill. nem vezetnek, ezért kiestek a gyakorlatból, és nem mernek a volán mögé ülni, mert bizonytalanná váltak.

Az alábbiakban ismertetem, hogy miként lehet (akár családon belül is) segíteni ,hogy újra aktív vezetővé váljunk.

A gyakorlást mindenképpen egy aktív-gyakorlott vezető irányítsa!

Vigyük el a "Tanulót" egy forgalommentes helyre. Ott üljön át a volán mögé, és előszőr beszéljük át a pedálok, sebességváltó, irányjelző, tükrök szerepét-működtetését. Lehet közhelynek tűnik, de nem árt átismételni. A motor beindítása előtt, a már, a tanulóidőnk első óráiban megtanultuk, be kell állíttatni az ülés távolságát a pedáloktól, és a kormánytól. Arra kell ügyelni, hogy a fékpedált a jobbláb, lábujjak alatti résszel, kényelmesen elérjük. A kormányt, enyhén behajlított karral tudjuk forgatni. Ezután a két tükröt állítsuk be, úgy, hogy a hát az ülésnek kényelmesen támaszkodva, a fej enyhe fordításával, tökéletesen lássuk a mögöttünk lévő teret. Ezekután indíttasuk be a motort, a sebességváltó üresben. Most nem árt, sőt ajánlott, egy kicsit játszadozni a gázpedállal, mégpedig azért, hogy érezze a vezető a gázpedál erősségét, és hallja a motor hangját. Ezt néhány "gázfröccsel" lehet gyakorolni. A cél az, hogy a gázpedált rugalmasan-lazán tudja kezelni. Ha ez megy, akkor fel lehet készülni az elindulásra. Természetesen mindenki emlékszik az elindulás szabályaira, de azért nem árt elismételtetni: -sebességbe tesszük az autót (1-es fokozat), irányjelző (általában balra), kézifék kiengedése, majd körültekintés a bal tükörbe nézve, és a bal váll fölött hátratekintés a tükör holt terének ellenörzése. Figyelmeztessük a tengelykapcsoló óvatos felengedésére - megtartására, ill. a gázpedál "finom", rugalmas használatára. Siker esetén is állítsuk meg a "Tanulót", és néhányszor ismételjük, gyakoroltassuk, hogy a forgalomban ez ne okozhasson később problémát. Gondoljunk arra, a forgalomban attól lesz ideges a gyakorlatlan vezető, hogy attól fél, hogy feltartja a mögötte haladókat, és lefullad. Ezt el tudjuk kerülni a gyakorlással.

A sikeres elindulás után, váltsunk sebességet. Szóban segítsük, mondjuk, hogy "mehet a második". Általában a második fokozatot közvetlenül az elindulás után váltjuk, majd a motor max. fordulatszámának a kétharmadánál jön a következő fokozat, ezt a motor hangjából lehet érezni, nem pedig a fordulatszám mérőt figyelni! Természetesen a"Tanuló" izgalmában nemfogja még ezt hallani,ezért kell segítő szándék figyelmeztetni a váltásra. Az első alkalommal elég a második fokozatig felváltatni, mert ahhoz, hogy biztonságosan kimerészkedjünk a forgalomba, "éreznie" kell az autót. Meg kell érezni, szokni, az autó elejét, hátulját, és az oldaltávolságokat. Gyakorolni kell a kormányzást! 

Javaslom, hogy kezdjük a megállással. Jelöljünk ki egy vonalat az úton, és elindulás után, pontosan úgy állítsa meg az autót a"Tanuló", hogy az eleje a képzeletbeni vonalon legyen. Ezután állítsuk be a járdaszegély mellé úgy, hogy 20-30 cm legyen a távolság. Szlalomoztassuk, erőteljes kormány mozdulatokkal, ügyelve arra, hogy ne kapkodjon, ne csússzon ki a kormány a kezéből. Menet közben figyelmeztetni kell a folyamatos sebességtartásra. Előfordulhat, hogy felgyorsítja az autót, mivel csak a kormányzásra figyel. Ilyenkor lehet a tengelykapcsoló-gázpedál használatának, összehangolását gyakoroltatni.

Parkolás gyakoroltatása. A járdaszegély mellettit már elkezdtük, folytassuk a 90 fokos beállással, egyenlőre  csak előre. Ha van lehetőség rá, akár két fa közé állítsuk be, úgy, hogy az autó orra a fák vonalában legyen. Ezután, úgy , hogy az autó hátulja legyen a fák vonalában, de még csak előre menetben. A beálláskor figyelmeztessük az oldaltávolságra, lehetőleg egyenlő távolság legyen a két fa, és az autó oldalai között. Ha nem sikerül előszőr, nem baj, korrigáltassuk.

A következőkben a tolatást gyakoroltassuk. Kezdetnek egyenesen tolattasuk hátra. Előtte beszéljük meg, hogyan kell? Tegyük hátramenetbe az autót. A jobb váll fölött nézzünk hátra, majd induljon el. Itt fennállhatnak olyan problémák, hogy nem éri el kellő képpen a gázpedált, vagy lecsúszhat a bal láb a "kuplungról", illetve a kormányt sem éri el biztonságosan. Ezért, mielőtt hátramenetbe vált, győződjünk meg, hogy fenn állnak-e ezek a problémák. Ha igen, úgy kell elhelyezkedni, hogy biztonságosan végre tudjuk hajtani a tolatást. Ez az elején biztosan nem lesz könnyű, mert kényelmetlen a testtartás.

A tolatás gyakoroltatásnál is figyelmeztetni kell a gázpedál tartására, mert hátrafelé érzékenyebb az autó, olyan mintha eggyesben lenne. Könnyen eljátszhatja a "bakkecske" stílust, megugrik-leáll...és így tovább. Ilyenkor jól jöhet a már gyakoroltatott "kuplung"-gázpedál összehangolása. Kiküszöbölhetjük az ugrálást.

Ha már megy az egyenes és biztonságos tolatás, következhet a szlalom hátrafelé, ill. a járdaszegély , és a 90 fokos beállás gyakorlása.

Javaslom, hogy a forgalomba való részvétel előtt, ezeket néhány alkalommal gyakoroljuk. Természetesen mindenki érzi, hogy mennyire sikerült a már egyszer megtanúltakat készség szintre fejlesztenie.

Menjünk ki a forgalomba!

Feltételezve, hogy már tudja kezelni, és érzi az autót a "Tanuló", induljunk neki. Az elején, mindig figyelmeztessük a következő fokozatba váltásra - ha már megy, természetesen csak figyelemmel kell kísérni. Folyamatos haladáskor figyelmeztessük a biztonságos követési távolság betartására. Előfordul, hogy túl közel megy, de inkább nagyon lemaradnak, mert nem mernek haladni. Azért tudomásul kell venni, hogy a távolság biztonságos érzése is személy függő. Lehet, hogy ami nekem túl közel van, az neki még nem, vagy fordítva. 

Figyeljünk a piros lámpához való érkezésre. Ekkor léphet fel a fékezés- lassítás problémája. Vannak akik túl közel engedik az autót a már állóhoz, és erőteljesen fékeznek, de van aki már az előttünk haladó féklámpájának észlelésekor, pánikba esik, és blokkolva fékez. Bár ezt  az első tanulói órákban már megtanították neki, de most ezt is újra át kell élni életszerűen. Ezért kell figyelmeztetni a fokozatos- folyamatos fékpedál használatra. Úgy állítsuk meg az autót a másik mögött, hogy még belássunk a vezetőfülkéből az előttünk álló autó alá. (Ez csak javaslat, természetesen). 

A forgalomban történő haladáskor a következő probléma is felmerülhet, amíg nem érzi igazán az autót a "Tanuló".  Ez pedig a sebességváltásnál fordulhat elő, úgy, hogy amikor váltani kell, lenézve keresi a sebességváltót, és közben finoman elhúzza a kormánnyal az autót, eltér az egyenes menettől. Ha figyelmeztettjük előre, meg lehet előzni ezt a gondot. Fel kell készíteni a váltásra. Ez főleg sötétben fordul elő, de odafigyeléssel-figyelem felkeltéssel, kiküszöbölhető ez a probléma.

Jótanács a biztonság érzet fokozásához: -menet közben néha-néha kérdezzük meg "Tanulót", hogy mit lát a belső tükörben, pl. milyen autó jön mögöttünk?; ezt lehet a külső tükörrel is ismételgetni, csak azért, hogy eggyütt éljen a forgalommal, ne érezze "kívülállónak" magát. Ha ezt megszokja, és magátol is belenéz rendszeresen, ezzel el lehet kerülni, ill. fel lehet készülni az esetleges eseményekre.

Ezt a tematikát követve, a házastársunk, vagy gyermekünk, stb....újra biztonságban be mer ülni az autóba, és előbb-utóbb egyedül is mer vezetni. 

Az oktatók célja (általában) az, hogy a vizsgára felkészítsék és átmenjen a tanuló. Sajnos a rutint ennyi óraszám alatt nem lehet megszerezni.

A családi oktatásnál felmerül az a probléma, hogy nem fogadja el a hozzátartozó a tanácsokat, vagy ha valamilyen okból, fel kell emelni a hangunkat, azt mondja, hogy "velem ne kiabálj!". Általában a gyakorlásoknak veszekedés a vége, és végül minden marad úgy, ahogy volt (persze mindig vannak kivételek). Ezért kell idegentől kérni a segítséget.

Ezt a weboldalt azért hoztam létre, mert vállalom a gyakoroltatást, igény szerint.

Dunakeszin, és a környékén tudok órákat vállalni. A részletekről, emailban való kapcsolat felvétel után adok tájékoztatást.